簡直懷疑人生,中美用車差距大到你無法想象!

                             

隨著高考成績的陸續公佈,有人歡喜有人憂。教授想說高考隻是人生中非常小的一部分,人生不以高考論成敗。大學就像交通工具,飛機、輪船或是高鐵,可能上車地點和行駛速度不同,但決定到哪一站下車,關鍵在於自己。

簡直懷疑人生,中美用車差距大到你無法想象!

好吧,廢話不多說,開始今天話題。

――普通傢庭,多久換車才劃算?――

美國傢庭:多久換車才劃算,中美說法截然不同。在美國,車是用的越久越劃算,車開的越久給車主節約的錢越多,盡管可能會付出一些維修費用,但總的算下來,還是比你早出售要劃算的多。

美國《消費者報告》曾經發佈過一個調查,說是一臺車使用超過20萬英裡(大概32萬公裡),可以幫車主剩下3萬美元,足足一輛凱美瑞的價格。

中國傢庭:在中國,普遍的說法是:新車開五年轉手最劃算,這是真的嗎?

隨著時間推移,1—5年保值率回相對高一點,5年以後保值率大幅度降低,如果5年內不出手,之後再出手就虧的更多。普遍的5年之後,維修費會大增。所以在中國,5年內出手,是最劃算的。

――為什麼會有這樣的區別?――

1、消費觀念不同:車本身就是一件“耐用品”,如今的汽車開個5年8年都很正常,質量好點的車完全可以開個15年都沒什麼大問題。

美國人隻把汽車當做普普通通的交通工具使用,就好像每個人傢裡的電視機一樣,不會隔三差五就換。

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在中國汽車對很多傢庭來說是奢侈品,那是地位的象征。比如某年輕人買瞭一輛朗逸,幾年後掙錢瞭,做瞭老板,還會開朗逸?按照中國人的思維,明顯不符合身份,盡管朗逸車況再好,那也必須換一輛奔馳S。

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2、用車習慣和文化不同

美國作為一個汽車大國,他們汽車文化濃鬱,從小就培養動手能力,小孩15歲就能拿駕照,一個個基本都會修車,而且汽車零件,直接在附近超市都有賣,不必去什麼4S店和維修店,對於他們來說,汽車開的越久越省錢,因為大部分故障他們自己都可以修。

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在中國這就不可能,首先文化不同,中國懂車的人都少,更何況會修車的。退一萬步,就算你會修,也能買到正品汽車零件,你有場地?有專業工具?根本沒有,所以隻能老老實實去維修店,坐等被宰。

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3.國情不一樣,政策也不同

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在美國汽車買回去就屬於個人私有財產,國傢無權幹涉私人物品,你想開多久就多久,隻要你開心。這也是為什麼美國很多7、80年代的車依舊在路上跑的原因。

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由於環境和能源矛盾日益尖銳,國內對汽車管理比較嚴格。一個為瞭保護環境,提倡節能減排,國傢實行強制報廢,根據車況還有不同程度的補貼。另一個,國內汽車質量水平和安全指數相對較滯後(這是事實),所以為瞭保證老百姓用車安全,實行著嚴格的汽車檢測標準。

PS:各位兄弟有沒有想過,中國為什麼是世界上交通死亡率最多的國傢之一。不是因為車多,美國才是世界上汽車保有量最多的國傢,其實原因在於道路交通設計不完善。所以你不得不承認,國內汽車工業基礎和道路交通基礎,相比那些發展瞭幾十上百年的汽車大國來說,確實有諸多不完善之處。如果有機會,教授倒是十分樂意為中國道路規劃進一步完善盡一份綿薄之力。