不可加價售車,汽車新政來瞭,你能得到多少實惠

                             

一轉眼便到瞭6月底,離7月1日新的《汽車銷售管理辦法》實施越來越近瞭。很多“吃瓜群眾”大概隻聽到新政策要求不可加價售車、不限區域購車,便紛紛跑來問茶哥;汽車新政出來後,是不是買車真的能便宜呢?

不可加價售車,汽車新政來瞭,你能得到多少實惠

茶哥其實和大傢一樣非常樂意看到這樣的汽車新政策實施,但同時茶哥覺得需要給大傢提個醒,千萬不要被這個新政沖昏瞭頭腦。明眼人都知道新政的實施保護瞭咱們廣大車主的切身利益,斷瞭經銷店的“致富”之路。那麼經銷店真的不會做出那種“上有政策,下有對策”的事情嗎?下面茶哥來給大傢解讀汽車新政,再給大傢分析買車是否能夠便宜。

汽車銷售管理辦法講瞭什麼?不可加價售車

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新車的最高售價不得高於廠傢指導價,如有加價提車或各種變相加價售賣行為都將受到處罰。這對於此前一直加價才能提到車確實起到瞭遏制的作用,政策實施後經銷店在售車時自然不敢明目張膽地加價。

不限區域購車

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供應商、經銷商不得限定消費者戶籍所在地。其實這一點對咱們廣大的準車主朋友非常有利,特別是在一些四五線城市某個品牌隻有一兩傢經銷店;往往要以較高價入手新車,完全可以去其他區域“貨比三傢”再選擇入手。

車、證兩不分離

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供應商、經銷商應當在交付汽車的同時交付合格證等隨車憑證。相信有部分車主朋友遇到過這樣的情況,買瞭車經銷店以各種借口不給整車出廠合格證;這種情況在新政策實施後將得到遏制。

授權體制改革

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關於授權體制的兩條規定中明確瞭對經銷商的授權期和經營場地。政策實施後,購車者在商場、超市、各種網絡平臺都能買到車;隻要手續合法即可,不再局限於4S店購車。

總的來說,在國傢政策實施之後,上牌費、精品大禮包、加價提車等雜七雜八的費用將被得到遏制。加上購車不限區域以及類似汽車超市和大賣場的湧現,汽車市場將會迎來新一輪的革新。理論上,咱們買車確實能夠更加便宜。不過經銷商真的會乖乖照辦嗎?不會玩什麼貓膩嗎?

不加價後怎麼玩?

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在新政策實施之後,可以肯定的是在購車合同中絕對不會再出現“加價”二字,但是4S店該賺的錢還是想要賺的。特別是暢銷車型,他們依然可以使用老套路;直接告訴你,現在沒有現車,想要的話隻能等。你想對於一款暢銷車來說,又不差你一個人買,等的話都不知道等到啥時候才能買到車。而如果不想等又想入手這款車的話,那麼合同的自願項目一欄已經等著你簽字瞭,依然會陷入他們的套路中。

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畢竟在你自願的前提下,新政策也幫不瞭你;這很明顯4S店就是鉆瞭政策的漏洞。所以到瞭最後隻是變成瞭4S店不敢明目張膽地加價,但拐瞭個彎依然達到瞭他們的目的。所以如果遇到這種情況,就隻能靠自己瞭,忍痛割愛吧!

其他渠道買便宜,貨源從何而來?

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相信大傢都覺得,既然4S店如果還是以需要等車為說辭而“迫使”咱們自願加價的話,那咱們可以通過其他渠道入手新車,如網絡平臺。如果通過網絡平臺售車確實少瞭實體店的成本,但是問題來瞭,貨源從何而來呢?還不是來自廠傢。要知道4S店是在給廠傢賺錢,加上網絡平臺利潤並不大;所以一旦遇上某款車型供不應求,那麼情況可想而知。

不可加價售車,汽車新政來瞭,你能得到多少實惠

且還有一點,長期以來消費者習慣到4S店購車,新興起的購車渠道仍需一段時間被消費者接受。畢竟像這類汽車超市或賣場,其實一直存在,隻是此次新政策給這些沒有身份的存在合法化罷瞭。如果這些渠道並沒有大幅度的優惠的話,消費者確實很難接受,依舊會選擇到4S店購車。

茶哥總結

雖然新政策相當全面地打擊汽車銷售的各種怪現象,確實讓4S店受到暴擊;他們有各種理由不賣,咱們也沒辦法。且新政策的實施,不可能一下子就落實到方方面面。說不定新政策實施後,還有各種坑在等著大傢。說到這裡,相信很多人都開始鬱悶瞭,那要這個汽車新政策有什麼用?

當然咱們不用去否認新政策起到的作用,畢竟像這樣顛覆性的革新在實施之後肯定會有諸多問題需要逐項解決的。而對於咱們來說,有革新肯定是利大於弊;一成不變的購車方式苦的終究是咱們小老百姓。當然茶哥還是要提醒大傢不要過於盲目,可以靜觀其變,先看看再說!