港澳珠大橋有點雞肋?深圳用這個工程帶飛粵西!

                             

旅遊,不僅僅是出行觀光。每個城市有自己的性格,每道風景有自己的韻味。一蓑煙雨任平生,也無風雨也無晴。

今天小編就帶大傢看看珠三角地區旅遊非常重要的交通建設工程:港澳珠大橋和深中通道。

港澳珠大橋有點雞肋?深圳用這個工程帶飛粵西!

旅遊-港澳珠大橋

“珠港澳”大橋全長55公裡,投資過千億,無論是從造價、還是從開發難度系數,珠港澳在全球橋梁制造史都會留下輝煌一筆。

但是他分別連接瞭香港、珠海、澳門三個城市,“巧妙”的“避開”瞭汽車保有量是它們總和的3.28倍的深圳。

港澳珠大橋有點雞肋?深圳用這個工程帶飛粵西!

(數據來源:各地統計局,數據截止為2017年12月)

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旅遊-珠海風光

珠海更不用說瞭,大橋還沒建成房價就翻瞭一番。珠海十分想借助香港的金融優勢與自由港地位,引入國際投資。

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旅遊-香港風景

夢想是很美好,現實卻特別骨感,因為這幾個城市不大,比如澳門,車太多容易堵,所以出瞭個奇怪的規定:隻允許擁有兩地牌照的車才能在上面開。這下好瞭,為瞭不堵車,不讓車在橋上跑。

雖然珠港澳大橋的“單Y型”建造符合瞭多方的利益,但是實際上還是帶來瞭諸多不變,比如從深圳走高速到中山還得繞一大圈,虎門大橋堵瞭十幾二十年,嚴重拖慢粵西經濟發展。

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旅遊-發展中的中山

這怎麼辦呢,砸錢修個深中通道!這個通道早在十多年前就應該修建瞭,但是這項工程由於各種原因遲遲不能開工建設,讓深圳、東莞、惠州和中山、珠江兩岸居民忍受瞭十多年虎門大橋堵車之苦。

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深中通道效果圖

而進入實際施工階段的深中通道的建設不僅能解決堵車問題,還能充分發揮中山的中心區位優勢!珠三角區域作為改革開放的前沿地區,珠三角西部的中心-中山市,卻因為缺少機場、海港甚至是鐵路,導致其與東部地區聯系欠缺。這條跨海大橋連接著廣東省深圳市和中山市,是世界級超大的“橋、島、隧、地下互通”集群工程,將會方便兩地民眾在經濟,物流等各方面的緊密合作,會是一條非常重要的通道。深圳與中山‘半小時生活圈’指日可待。

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旅遊-珠三角風景

港珠澳大橋的建設是戰略需要,為瞭解決實際使用上的麻煩,就需要虎門二橋、深茂高鐵、深中通道、珠港澳大橋等項目溝通整個區域經濟,實現珠三角東西部經濟發展。