三菱是日軍工主力,日產社長是甲級戰犯,日本車企你知道多少?

                             

如今光彩熠熠、星光璀璨的各大車企中,其實每傢都有著一些你不知道,但知道瞭之後必定會令你驚嘆的冷知識、冷故事。

一、豐田

1、豐田是一傢世襲制公司

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現在一聽到世襲制,能想到可能就剩下那些各國的皇室成員瞭,但其實豐田到現在依然是一傢世襲制的公司!從初代創始人豐田佐吉開始,一直都是豐田姓的社長。即便是女婿也要入贅到豐田傢,姓豐田之後才能擔任社長。

2、豐田集團最早是做紡織生意的

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豐田的第一代社長豐田佐吉,開創以紡織為生的豐田集團。其子豐田喜一郎創辦瞭 “Toyota”,並成為豐田汽車的第二任社長。所以說,圖上的這位豐田第二任社長,才是豐田汽車真正意義上的奠基人。

3、豐田最成功的車型,是響應政府的意見打造的

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豐田最成功的是什麼車?既不是歷史地位高的皇冠,也不是稱霸中國市場的凱美瑞!正確答案是豐田卡羅拉!早在1966年,日本的經濟狀況發展迅速,日本政府對豐田提出應該推出一款“國民車”概念的車型,之後價格親民的第一代卡羅拉便橫空出世瞭,並且取得過“全球銷量第一”的壯舉,豐田如今在汽車圈老大的地位,卡羅拉絕對是立下瞭汗馬功勞!

4、豐田請安倍晉三代言過

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豐田在日本的地位之高,面子之大,足以請的動日本首相為其代言!代言的車型為Mirai,這是豐田將松下燃料電池技術收入囊中後的第一產物。也是繼鋰電池後的另一種量產型車所用新能源,未上市收到超過1500張訂單。不知近些年豐田在中國銷量下滑,和這次請的代言人有沒有關系……..

二、日產

1、日產的社長是甲級戰犯

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日產汽車最初的名字叫做DAT,1928年才被日本產業股份公司收購,由鮎川義介擔任社長。而這位鮎川義介,正是當時偽滿洲國的“五人幫”之一,是二戰時期的甲級戰犯。

2、也有過以日產車型,為主角的漫畫作品

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一提起賽車類漫畫作品,我們一般隻會想起《頭文字D》中的拓海與他那輛AE86,但其實也有以日產車型為主角用車的漫畫,這部名叫《岸灣》的漫畫,主角開的就是當時風靡一時的日產FAIRLADY Z S30。講的是主角朝倉明雄購買瞭快要被拆解的FAIRLADY Z S30,並加以改裝成為瞭800匹馬力的惡魔のZ。而對手都是保時捷964Trubo,這部漫畫其實可以算是《頭文字D》的前輩瞭,有興趣的朋友可以去看看,百度一搜就有。

3、曾經的騏達很暴力

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現在的騏達,特點是舒適度高適合傢用,而曾經的騏達Pulsar GTi-R可是相當暴力的,日產在1990年發佈的一款高性能的Pulsar GTi-R,搭載的是橫置SR20DET引擎和ATTESA四驅系統。230ps/6400rpm最大馬力284Nm/4800rpm最大扭矩。不僅外形誇張,實力也是不俗,百公裡加速不到5秒,並且是WRC賽事的參賽車型。

4、一半是沙發廠一半是戰神

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日產的車如今在中國人心中是走舒適路線的,並且還有著“沙發廠”的美名,但在國外的車迷看來日產更像是一位勇敢的挑戰者,旗下FAIRLADY Z、GT-R車型一次次挑戰瞭捷豹、保時捷等豪華品牌的跑車,而GT-R更是許許多多車迷們心目中的“戰神”!

三、戰神

1、本田是世界上最大的摩托車生產商

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自1959年以來本田就已經成為世界上最大的摩托車制造商,如今它是世界上最大的摩托車生產廠傢和世界上最大的發動機制造商,在2014年本田摩托車的產量已超過3億!

2、本田造出的第一款車竟然是一輛小皮卡

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可能誰都沒有想到擁有著雅閣、CR-V等眾多優秀車型的本田,第一輛量產的車型竟然是圖上這款小皮卡。這款經濟實惠的K-CAR小皮卡在1963年一共賣出瞭108,920輛,也就此開啟瞭本田的發傢之路。

3、本田是日本第一個推出豪華品牌的車企

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說起日系的豪華品牌,豐田的雷克薩斯和日產的英菲尼迪更被國人熟知一些,但最早推出豪華品牌的卻是本田的謳歌,雖然在中國的銷量慘淡,但是謳歌品牌在北美市場更是相當搶手的。上圖為AcuraNSX車型,誕生於1990年,成為”第一個”與法拉利、保時捷比肩的日系高性能豪華跑車!

四、三菱

1、三菱集團到底有多強

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在中國一提到三菱,最先想到的恐怕一定是汽車和空調,從EVO到帕傑羅,三菱為汽車界留下瞭多款經典的車型,而三菱的空調多年來口碑也是非常好,不僅制冷快而且很耐用。但如果你認為貴為日本三大財閥的三菱集團,隻生產汽車和空調的話,你就大錯特錯瞭。

三菱重工業有限公司,前身可以追溯到明治維新年間。1884年該公司創始者從政府租借瞭長崎造船局,此後涉定軍品生產,才真正壯大起來,一次大戰後發展成三菱造船公司;至二次大戰前的1934年,業務已拓展至重型機械、飛機、鐵路車輛等領域,正式更名為三菱重工株式會社。

2、三菱建造的軍艦,是偷襲珍珠港和美國大戰太平洋的主力

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三菱重工起傢於船舶艦艇制造,目前仍有“船舶·海洋事業本部”,所屬3大造船廠,是為日本海上自衛隊生產海上武器裝備的集團,為其建造瞭幾乎一半的潛艇和三分之一的驅逐艦。

最大的長崎造船廠截至“二戰”結束前,共建造瞭包括4艘航空母艦、世界上最大的戰列艦之一“武藏號”在內的3艘戰列艦和其他共79艘軍艦;無論是偷襲珍珠港,還是與美艦隊大戰太平洋,都是主力戰艦。

不僅如此,二戰前和二戰中,三菱重工是日軍武器制造的主力,從當時世界上最大的戰列艦“武藏”號,到最先進的“零式戰鬥機”。以及各種重型、微型坦克、步兵戰車,可謂軍火產品涵蓋陸海空。共生產各類飛機18000架、坦克裝甲車4650輛,在侵華戰爭中都有使用。

3、雖然為汽車界留下瞭兩款經典車型,隻可惜汽車並不是三菱主攻業務

三菱是日軍工主力,日產社長是甲級戰犯,日本車企你知道多少?

雖然目前三菱的車型無論是從品質還是銷量,都不能談的上是十分出眾瞭,但是車迷們一提到三菱汽車,就不得不提到兩款車型瞭,一款是帕傑羅一款是EVO。帕傑羅從第一代車型,就憑借與眾不同的外觀和出類拔萃的越野能力,一舉成為越野迷心目中的“神車”,而EVO自從1992年問世,第二年便參加瞭WRC,憑借輕巧的車身和精準的操控,創造瞭無數的輝煌。

在過去的幾年裡,三菱已經鮮有新車推出瞭,Lancer的停產更是令許多車迷惋惜,隻能靠著多年沒有換代的帕傑羅來死死支撐。原因很簡單,不是三菱沒錢造新車瞭,而是三菱集團的產業實在是太過於龐大,汽車這塊已經不再是他們重視的項目瞭。

看完文章之後你是否被以上車企的各種冷知識雷到瞭呢?其實每個車企之中,都有一些令人驚詫的冷知識、冷故事。如果各位沒有看過癮,就請在下面積極留言吧。今天為大傢帶來的是日系車企的冷知識,下期將會為大傢帶來歐洲汽車廠商那些鮮為人知的“冷知識”。