被“3·15”點名的車企,結局如何?

                             

被“3·15”點名的車企,結局如何?

雖然現在央視“3·15晚會”的“含金量”越來越被大夥兒所詬病,但對於很多心中有“鬼”的企業來說,能不被這臺晚會點名就是最大危機的解除。畢竟凡是被點過名的企業,後續要處理的“麻煩事兒”可是一大堆兒,搞不好就是傷筋動骨。

被“3·15”點名的車企,結局如何?

趁著三月“消費者權益維權日”的熱度未過,我們來看看近幾年被點過名的汽車圈企業,如今是否“迷途知返”。

被“3·15”點名的車企,結局如何?

被點名時間:2011年,錦湖輪胎主要的責任是在中國的工廠偷工減料,並大量使用返煉膠以次充好。

結果:在中國市場銷量一落千丈,負債累累,去年從錦湖韓亞集團剝離,今年3月被青島雙星控股收購。

點評:當年的3·15晚會,央視曝光的第一個就是錦湖輪胎原料摻假,其為瞭降低成本而在生產過程中使用廢掉的半成品返煉膠。記者先後三次對錦湖輪胎的生產車間進行瞭暗訪,事實證明,錦湖輪胎明確規定的是一套標準,背後做的是另外一套標準。被曝光後,錦湖輪胎並沒有及時回應,等到事件持續發酵,直至3月21日,錦湖輪胎董事長才正式公開道歉,一個月後錦湖輪胎才進行瞭大批量召回。

在2011年全球輪胎企業中排名第11位的錦湖輪胎,擁有遍佈全球8傢工廠,其中4傢位於中國。可以說,中國市場對這傢韓國企業是相當重要。然而以次充好“玩心眼”的錦湖輪胎在這一系列負面事件後,在中國的銷量開始劇烈下滑。2017年年底,錦湖輪胎不得不從錦湖韓亞集團獨立,通過出售股權來變現還債,2018年3月,中國青島雙星成瞭這傢企業的接盤俠。業內人士評論,如果不是中國企業收購,錦湖輪胎肯定要破產。

被“3·15”點名的車企,結局如何?

第一次點名:2013年,大眾汽車著名的DSG變速器被曝光故障頻發。

結果:啟動大面積召回,DSG“神話”破滅,大眾棄用問題變速器。相關車型銷量卻未受到影響。

點評:被央視曝光後,中國消費者對“德系品質”的信任度下滑,不過這次DSG事件似乎並沒有影響大眾汽車在中國銷售火爆的局面,隻是打亂瞭德國人在中國走技術路線推廣DSG的計劃,盡管大眾汽車之後又出現瞭更為嚴重的速騰斷軸事件,但也沒有影響其銷量。目前為止,大眾汽車仍然是中國銷量第一的汽車品牌。

被“3·15”點名的車企,結局如何?

第二次點名:2018年,大眾進口途銳被披露發動機容易進水。

結果:當晚迅速啟動召回,隨後又給車主免費延保發動機兩年和贈送機油保養。

點評:大眾途銳“進水門”從2017年7月開始發酵,但大眾汽車並未引起足夠重視,終於大眾又再次登上瞭3·15晚會。有趣的是,涉事車輛——途銳,其新一代車型在中國的上市會定在瞭8天後(3月23日)的北京。在此次被曝光後,大眾汽車表示風雨不改。

被“3·15”點名的車企,結局如何?

被點名時間:2014年,海馬汽車成為出頭鳥,被曝光官方油耗數據造假。

結果:後被曝光為“行業慣例”,波及所有車企,反而影響微乎其微。

點評:2014年的3·15晚會點名海馬汽車等車企,並通過吉林某汽車檢測中心的暗訪曝光官方油耗數據造假事件。當時,身為“海馬公司車輛送檢員”的工作人員表示:“我們是生產廠傢,我們隨便修改。你就告訴他們,我需要把油耗做到8升、做到6升,他們就知道怎麼算,算完之後就給你反饋回來。另外,如果多次檢測結果仍然不理想,還可以找相關領導直接修改數據。”

海馬汽車作為出頭鳥被敲打後,後續銷量影響並不大,甚至涉事車型福美來的銷量還有上升。而且隨後業內披露顯示,油耗數據造假這樣的事情絕對不是海馬汽車一傢在做,幾乎成為“行業慣例”,隻不過海馬倒黴被抓到瞭而已。同時,油耗造假似乎並未如安全性這般觸動消費者的神經。

被“3·15”點名的車企,結局如何?

被點名時間:2013年,剛從商用車轉攻乘用車的江淮,旗下轎車車身生銹,後續奇葩處理引起車主不滿。

結果:車型停產,銷量大幅下滑,後靠著SUV略微復蘇,如今又轉攻新能源汽車業務。

點評:如今手牽手與大眾汽車成立合資公司的江淮汽車,當年可是一起登過3·15晚會舞臺。2013年,被曝光的除瞭大眾DSG,還有江淮同悅的“生銹門”事件。江淮同悅車主們在兩年的時間裡,經歷瞭封堵縫隙、局部切割以及大面積切割等維修方式,期間江淮4S店僅對找上門的車主進行免費維修。江淮汽車的工作人員指出為瞭節約造車成本,所以沒有使用防腐性能較好的鍍鋅板,而是使用瞭便宜的普通鋼板。

江淮汽車被點名後,發展之路就沒大眾那麼幸運瞭。“生銹門”事件被曝光後,直接影響瞭江淮汽車的銷量。2007年開始從商用車轉向乘用車的江淮,剛剛嘗到瞭一些甜頭,就遭遇瞭這個當頭棒喝,元氣大傷。如今,江淮的重點也開始轉向新能源車業務。

被“3·15”點名的車企,結局如何?

被點名時間:2015年,路虎進口極光被曝出故障,同年國產極光上市生產。

結果:曾經加價的車型後來不加價瞭。不過捷豹路虎通過多款車型國產化熱賣再次騰飛。

點評:2012年捷豹路虎和奇瑞的合資公司成立,2015年2月第一款國產車型路虎攬勝極光上市,就在這款國產極光賣瞭一個月後,進口的極光卻登上瞭央視3·15的舞臺,被曝光的原因是進口極光采用的9AT采埃孚變速箱存在倒擋失靈等質量問題。事後,捷豹路虎中國宣佈瞭召回相關車型進行軟件升級,同時延長質保。

被點名後,捷豹路虎在華銷量產生瞭很大的影響,當年捷豹路虎中國市場銷量下滑達24%,結束瞭連續五年的增長。同一年捷豹路虎中國總裁高博還下瞭課。不過,很快捷豹路虎就進行瞭自我調整,迅速回到瞭快車道,2017年在華銷量攀升瞭23%,僅次於ABB和凱迪拉克,成為中國市場排名第五的豪華品牌。

被“3·15”點名的車企,結局如何?

被點名時間:2016年,車易拍被曝光二手車操作作假,賺取差價欺騙用戶。

結果:曾經二手車電商的“王者”車易拍至此失去消費者信任,後沒瞭聲音,融資困難。

點評:兩三年前,二手車電商領域的巨頭數得上的肯定有車易拍一席之地,車易拍一度在2015年占據瞭二手車電商平臺交易份額的35.2%。2016年,車易拍被3·15晚會曝光,其設計兩套後臺截斷賣傢與買傢的信息對稱,從中賺取差價。雖然這種貓膩在二手車領域並不少見,不過樹大招風的車易拍還是無奈上榜。事後,車易拍發佈聲明承認存在操作失誤,鄭重道歉並及時改正。不過大勢已去,再加上“底子不厚”,難以東山再起,遭遇瞭嚴重的信任危機的車易拍後來經歷瞭大規模裁員,最後在融資方面又屢屢受阻,一度又傳出被收購的傳聞。

被“3·15”點名的車企,結局如何?

編輯:時代汽車(來源:廣州日報)