5月合資B級車銷量點評:邁騰奪冠,日系三強進前十

                             

B級轎車市場近年來受到SUV的沖擊不小,整體價格持續下降。以日系的雅閣、天籟和凱美瑞為例,其起步價在優惠後甚至跌破瞭15萬元。

其實不單是價格的下行,B級轎車的銷量也比較疲軟。以下為今年5月份合資品牌B級車的銷量排行榜,銷量最高的邁騰也才剛剛突破2萬輛。

5月合資B級車銷量點評:邁騰奪冠,日系三強進前十

邁騰拉大與帕薩特的差距

本月銷量冠軍是邁騰,從1-5月的累計銷量來看,邁騰與帕薩特拉開的差距並不小,邁騰超過帕薩特1.5萬餘輛。

5月合資B級車銷量點評:邁騰奪冠,日系三強進前十

從今年的銷量數據可見,邁騰換代之後已經得到瞭消費者的肯定,並實現瞭超越。雖然從技術平臺上邁騰隻領先帕薩特半代,但邁騰的造型設計相比帕薩特還是比較有優勢,而隨著邁騰終端優惠加大,實現銷量逆襲也就水到渠成。

5月合資B級車銷量點評:邁騰奪冠,日系三強進前十

對於上汽大眾來說,帕薩特在平臺上落後於邁騰是比較蛋疼的事,而帕薩特目前似乎也沒有換代的計劃。

日系三強進前十,美系僅剩蒙迪歐

雅閣、天籟和凱美瑞的銷量均進入前十名,但凱美瑞僅8004輛的月銷量相對還是弱瞭不少。當下日系B級車中,雅閣的勢頭最猛,天籟和凱美瑞相對更平庸一些。

5月合資B級車銷量點評:邁騰奪冠,日系三強進前十

不久前,凱美瑞的換代車型已經在海外發佈,雅閣也即將在今年第三季度發佈新一代車型,相信不久之後這兩款換代車型都將引進國內,日系B級車還將有一戰。

另外,前十名中僅剩福特蒙迪歐這唯一一款美系B級車,通用旗下的別克、雪佛蘭無一進入前十,通用旗下的中高級轎車雖然產品不少,但似乎無一成功。

5月合資B級車銷量點評:邁騰奪冠,日系三強進前十

寶馬3系、奔馳C級明顯超越奧迪A4L

豪華品牌汽車市場競爭出現瞭新格局,今年奔馳和寶馬的銷量都明顯超過瞭奧迪,奧迪在中國市場的地位下滑明顯。

5月合資B級車銷量點評:邁騰奪冠,日系三強進前十

以1-5月份的累計銷量為例,奔馳為24.27萬輛,寶馬為24.26萬輛,兩者相差無幾,而奧迪雖然國產化的產品線最全,卻隻有20.2萬輛。

在B級車市場,寶馬3系和奔馳C級在5月份月銷量都超過瞭1萬輛,奧迪A4L僅有8489輛,在銳車評看來,奧迪不僅品牌力下滑,旗下產品在造型設計上已經逐漸讓消費者審美疲勞瞭。

5月合資B級車銷量點評:邁騰奪冠,日系三強進前十

而奧迪不僅要應對奔馳和寶馬的競爭,二線豪華品牌中凱迪拉克、雷克薩斯等品牌其實也與一線中相對最弱的奧迪存在競爭關系。接下來的時間中,奧迪的日子會最不好過。