韓系車在華崩盤,日系吃肉德系喝湯,最慘的是美系~

                             

2017年對於韓系車來說,無疑是災難性的一年。受到“薩德事件”的影響,起亞和現代兩個品牌雙雙銷量大跌,根據中汽協發佈的上半年汽車銷售數據看,1月到5月份起亞同比下滑瞭53.8%,而現代則同比下滑瞭47.3%,韓系車失去瞭近一半的市場份額。所以,現在不少汽車圈人士認為,韓系車在華的市場崩盤已經成為定局。那麼韓系車失去的這些消費者,都跑去買什麼車瞭呢?

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韓系車的購買主力在哪裡?

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想要瞭解原來韓系車的這些用戶,都跑到哪去瞭,首先我們要知道,韓系車原來最主要的購買主力在哪裡!這點大傢可以很容易從韓系的熱銷車型看出來,朗動、領動 、名圖、途勝、起亞KX5、起亞K3、瑞納等,這些差不多是市面上最暢銷的韓系車。正是由於它們的存在,才支撐起瞭兩個品牌。

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而根據這些車的價格,我們可以知道,韓系車的購買主力人群,主要集中在7萬到15萬這個價格區間,並且其中以轎車為主。所以說,韓系車銷量下滑後,被其它車系分走的消費者,也都集中在這個價格區間,他們選擇瞭其它合資品牌熱門的轎車車型。

日系車吃肉 德系車喝湯

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下面我們就來看看,7萬到15萬之間,熱銷的轎車都是那些品牌的車型。朗逸、軒逸、英朗、卡羅拉、速騰、福睿斯、思域、高爾夫……這些車型都是這個價位汽車銷量排行榜單上靠前的熱銷車,從中我們可以看出以日系和德系居多。因此,可以推測出韓系車萎靡之後,這部分消費者會被日系和德系所瓜分。

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實際上也確實如此,根據中汽協的數據,今年前5個月日系車在華銷售瞭162萬輛,同比去年上升17.6%。另外,日系車的整體市場份額也提升瞭2.3%。至於德系車,今年前5個月在華銷售瞭189萬輛,整體市場份額微增瞭0.5%。這主要是因為上半年,奧迪深陷經銷商與廠傢的糾紛當中,導致品牌銷量並不理想,1-5月份同比下滑瞭5.9%。所以說,日系車成為韓系車崩盤後的最大贏傢,而德系車僅僅喝上瞭一口湯!

最慘的美系 受雪佛蘭/福特拖累

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說完瞭日系和德系,有人可能要問美系呢?其實,美系在7萬到15萬這個價格區間,有不少出色的車型,像是福睿斯、科沃茲、英朗等。但可惜的是,雪佛蘭在停產歐版和經典科魯茲後,使得科魯茲的銷量大幅縮水。

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同時,長安福特也因為自身車輛的質量問題,多款主力車型包括新福克斯、蒙迪歐、翼虎、翼博銷量嚴重下滑。1-5月份長安福特同比跌幅高達14%,正是因為雪佛蘭和福特,拖累瞭美系車的整體市場份額。最後,在韓系車崩盤之際,美系車僅僅獲得瞭0.2%的市場增長,基本上連湯都沒喝到……

編輯總結:

如今,韓系車的情況確實不容樂觀,不僅市場銷量萎靡,就連廠商內部也有很多矛盾。起亞今年就因為品牌與經銷商間的矛盾,在4月份的上海車展上出瞭醜。但是,雖然韓系車已步入危局,可離開中國市場的言論確不可信。不過,目前的確是其它品牌搶占其市場的好時機,究竟這場“饕餮盛宴”最後誰能瓜分的最多,讓我們拭目以待吧!