200 多款手機能刷北京地鐵瞭,iPhone 不久也能用上

                             

200 多款手機能刷北京地鐵瞭,iPhone 不久也能用上

如果你正用著一臺支持 NFC 功能的安卓手機,今後在北京坐地鐵就可以直接刷手機進站瞭。

北京地鐵官網 6 月 25 日發佈消息稱,已經聯合北京市政公交一卡通公司推出瞭移動支付工具北京一卡通 app,可以用手機直接刷卡進站,目前正在房山線試點。

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想用到這個功能,前提是你的手機支持全功能 NFC。北京一卡通 app 已經適配瞭 210 款這樣的安卓手機,但官方給出的機型列表是手機型號而非名稱,用戶需要手動查證是否可用。

用工作原理來區分,這款 app 支持手機模擬和 NFC-SIM 卡模擬兩種方式。

前者是手機廠商針對某些機型已經做好瞭技術適配,不必安裝北京一卡通 app,直接用系統中的錢包開卡充值都沒有問題。比較典型的手機包括,華為 P10,小米 6,魅族 Pro 6 Plus,三星 S8 等等。

第二種方法則比較麻煩:首先你的手機必須支持 NFC,然後要到營業廳將普通 SIM 卡換成支持 NFC 的 SIM 卡,接著要下載運營商指定的錢包應用才能開通。典型機型比如錘子的堅果 Pro 高配版,廠商不願承擔 NFC 技術研發、聯調等成本,隻能更多依賴運營商。

在體驗瞭整個開卡、充值、刷卡流程之後,我把我的體驗簡述如下:

安裝完北京一卡通 app,然後選擇開卡,通過空中發卡技術可以將手機模擬成一張虛擬的公交卡。

由於我所用的手機錢包本身就支持瞭北京公交卡,在充值時會被要求再綁定一張銀行儲蓄卡才能支付,不支持信用卡充值。手機廠商當然希望綁卡的用戶越多越好。

在充值金額上,模擬卡跟實體公交卡的待遇完全相同,也能享受每月滿 100 打八折、滿 150 打五折的優惠。但三星、華為、小米、中興等廠商會向北京的開卡用戶收取 29 元的固定開卡費,而且不能退回。

這是因為北京市政一卡通公司規定,手機模擬公交卡屬於異形卡,而異形卡是不支持退卡和退工本/開卡費的。

不過,華為昨天開啟瞭為期一個多月的免費開卡活動,小米也偶爾有開卡限免。

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刷手機進出站過程並不復雜,隻要將手機背部 NFC 天線的位置靠近閘機刷卡位即可。不需要聯網和選卡,但充值時需要網絡。即便是手機沒電關機,也能用來刷公交地鐵。

具體到體驗上,雖然官方說法是在房山線試點,但隻要開通瞭這個功能,可以在北京的任何一座地鐵站刷手機進出站。

識別速度和準確率方面,去年我在三星 S7 edge 上使用這個功能時偶爾會出現無法識別或識別過慢的狀況。而小米 5s 也有不少用戶到 MIUI 論壇反映刷卡慢的現象。

這次使用的手機識別速度還算說得過去,但刷卡時會亮屏並震動。這種純粹為瞭存在感消耗電量的交互設定並非必要。

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在北京一卡通 app 適配的機型之外,還有不少銷量可觀的手機不能刷地鐵卡。比如 iPhone、OPPO R 系列 、vivo X 系列、紅米等。

它們都是由於廠商自己的原因無法支持北京一卡通。蘋果對 iPhone 的 NFC 功能做瞭嚴格限制,而 OPPO、vivo、紅米等主力機型都是出於成本和利潤的考慮,手機本身不支持 NFC。這意味著在北京至少有一半的手機用戶沒辦法刷手機坐地鐵。

早在 2013 年 8 月,北京一卡通就聯合中國移動實現瞭刷手機坐地鐵,但體驗並不好。去年 6 月底,一卡通還推出瞭會員體系,提供積分換禮、充值優惠、消費折扣等福利。

但作為移動支付工具的北京一卡通很少被用在公交地鐵以外的場景。截止目前,開通瞭手機一卡通的用戶還不足百萬。接入北京一卡通支付的商戶也非常有限。

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在人們的概念裡,去吃肯德基、和合谷用北京地鐵卡支付是一種比較奇怪的行為。更何況手機上還有支付寶、微信等多種支付方式。

而對於 iPhone 用戶,蘋果已經在逐步開放 NFC 權限給第三方開發者。今年 6 月初的 WWDC 開發者大會上,蘋果推出瞭Core NFC工具包,支持讀取 NFC 標簽和交換數據。這意味著,運行著 iOS 11 的 iPhone 可能也會支持不同城市的公交地鐵。

需要註意的是,刷手機坐地鐵雖然免去瞭隨身攜帶實體卡、排隊充值等方面的麻煩,但在換手機的時候想退掉手機模擬卡裡的錢還是要到指定的網點辦理。

而且給虛擬公交卡充值現在還不能開發票,北京市政一卡通公司在做相應的工作,但什麼時候上線還不明確。

題圖:北京地鐵微信